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住房和城乡建设部发布《城市轨道沿线地区规划设计导则》:PG电子官网

发布日期:2020-11-22 03:07浏览次数:
本文摘要:为进一步加强和改进城市轨道交通沿线规划设计工作,推进轨道交通及沿线地上地下区域整体发展,加强轨道交通建设与城市发展的相互协商,提高轨道交通运营效率,根据《国务院关于强化城市基础设施建设的意见》(国发〔2013〕36号),住房和城乡建设部近日发布《城市轨道沿线地区规划设计导则》(建规函〔2015〕276号,以下全称为《导则》《导则》明确指出,城市在编制城市总体规划和轨道交通线网规划时,不应全面整合轨道交通线网规划,优化城市功能布局和空间结构,通过研发强度和人口非均等控制,打造城市人口和低收入岗位。

建设

近年来,我国城市轨道交通建设发展缓慢,但一些地方往往存在轨道交通与城市发展相互刚性、轨道交通车站与周边土地利用功能和环境缺乏协商等诸多问题。为进一步加强和改进城市轨道交通沿线规划设计工作,推进轨道交通及沿线地上地下区域整体发展,加强轨道交通建设与城市发展的相互协商,提高轨道交通运营效率,根据《国务院关于强化城市基础设施建设的意见》(国发〔2013〕36号),住房和城乡建设部近日发布《城市轨道沿线地区规划设计导则》(建规函〔2015〕276号,以下全称为《导则》《导则》明确指出,城市在编制城市总体规划和轨道交通线网规划时,不应全面整合轨道交通线网规划,优化城市功能布局和空间结构,通过研发强度和人口非均等控制,打造城市人口和低收入岗位。轨道交通走廊沿线集约布局,力争在轨道影响区范围内特大城市新建城区建成超过50%的城市人口和通勤交通市场需求;轨道建设规划阶段,轨道沿线建设用地不宜协同规划,应完成各站点公共设施和交通设施的布局。

建设

轨道交通

以组织城市生活为目的,市民可以进行整合和转移,并在事后完成购物、娱乐、骑行儿童、就餐、教育等日常活动;在轨道工程可行性研究阶段,不要采用一体化设计,具体布局轨道站、周边建筑和地下空间,整合轨道交通站,开展上部结构研发,建设小街区和步行街,建设轨道交通与地面公共交通无缝交叉,建设轨道站与周边土地功能和空间协调发展,推进灵活集约的城市发展,增强城市活力。最近,根据中央政府的决策,住房和城乡建设部减缓了城市规划的改革和创新,促进了城市的转型和发展。其中,加强和改善城市轨道交通规划设计是解决上下班通勤问题的明确举措。

去年住房和城乡建设部发布《关于强化城市轨道交通线网规划编成的通报》,在编制城市总体规划时拒绝实时编制轨道交通线网规划。下一步,我们还将改变城市规划方法,进一步提高对轨道交通规划的排斥性,加强轨道交通规划的科学性,引领轨道交通建设蓬勃稳定,促进城市轨道交通与城市建设协调发展。


本文关键词: Pocket Game Soft ,布局,规划,建设,城市

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